Is fórsa tiomána ríthábhachtach nua iad na cadhnraí stáit soladacha go léir chun an tionscal feithiclí fuinnimh nua a fhorbairt amach anseo. Tá a chéad acmhainn mhór tógtha ag an tSínlíne táirgeachta ceallraí, atá á-tástáil bheag agus á dtáirgeadh faoi láthair.
I gcomparáid le cadhnraí traidisiúnta ian litiam, is é an buntáiste is mó a bhaineann leis na cadhnraí stáit soladacha go léir ná nach bhfuil aon leacht iontu, ach gur ábhair soladacha iad. Ligfidh na cadhnraí stáit soladacha go léir d’fheithiclí nua fuinnimh amach anseo taisteal níos faide agus a bheith níos sábháilte.
Eascraíonn na buntáistí a bhaineann le cadhnraí "leachtach-saor" as dhá phríomhnuálaíocht sa líne táirgthe. Sa phróiseas déantúsaíochta leictreoid diúltach, éilíonn cadhnraí leachtacha traidisiúnta trí phróiseas neamhspleácha: ullmhú sciodair, sciath, agus rolladh. Mar sin féin, comhcheanglaíonn an próiseas tirim na trí phróiseas seo go díreach i gceann amháin, ag laghdú tomhaltas fuinnimh agus ag feabhsú éifeachtúlachta.
Deir saineolaithe, chomh maith leis an bpróiseas táirgthe optamaithe, gur ceannródaíocht lárnach eile é an t-athrú ar an leictrilít. Anseo, tá siad tréigthe leictrilítí leachtacha traidisiúnta agus glactha féin-ábhair soladacha leictrilít forbartha, a fheabhsú go suntasach friotaíocht teasa an táirge agus sábháilteacht.
Agus an líne táirgeachta ag baint amach cinn teicneolaíochta, is é an chéad chéim eile ná tionsclaíocht agus cur i bhfeidhm. Ag GAC Group, tá an chéad líne táirgeachta ceallraí stáit mór le cumas iomlán na Síne tugtha chun críche, rud a fhágann gurb í an chéad cheann sa tionscal a bhain amach cumais olltáirgeachta do cheallraí feithicleacha de ghrád go léir-soladach-ceallraí stáit le toilleadh 60 amp{-uair an chloig nó níos mó.
De réir cheann T&F na cuideachta, tá dlús fuinnimh an chadhnra stáit uile-soladach beagnach dhá oiread níos mó ná na cadhnraí atá ann cheana féin. Déanfaidh feithiclí a bhfuil raon níos mó ná 500 ciliméadar acu raon de bhreis ar 1000 ciliméadar a bhaint amach tar éis iad a úsáid. Tá sé beartaithe trialacha suiteála feithiclí beaga baisceanna a dhéanamh in 2026, agus tosú de réir a chéile ar olltáirgeadh idir 2027 agus 2030.
